В условиях неразвитости инфраструктуры бункеровок сжиженным природным газом и неясных перспектив развития судоходства на СПГ, эксперты предлагают строить суда-бункеровщики, способные работать с мобильными газовыми резервуарами.Спасательный замкнутый кругСрок ужесточения требований к содержанию серы в судовом топливе, которое с  1 января 2014 года не должно превышать 0,1%, неумолимо приближается.  По мнению как иностранных, так и российских экспертов, наиболее оптимальной альтернативой обычным тяжелым видам топлива является сжиженный природный газ (СПГ).Как известно, существует несколько альтернатив обычным тяжелым видам судового топлива. Наиболее простым является использование легких видов топлива. Скорее всего, первое время именно так и поступит большин ... Читать дальше »

В «Нафтогазе Украины» заявили, что желающих приобрести долю в украинской газотранспортной системе (ГТС), стоимость которой оценивается в 14 миллиардов долларов, пока не нашлось. В компании напомнили, что целью привлечения иностранного партнера является сохранение транзита российского газа...

Хотя Германия продолжает поддерживать Россию как поставщика газа, немецкие компании расширяют планы строительства терминалов по приему СПГ в стране. Uniper и японская Mitsiu подписали соглашение о создании плавучего терминала мощностью 10 млрд кубометров в год к концу 2022 года в Вильгельмсхафене, а общая мощность предложенных проектов уже превышает 25 млрд кубометров в год. Аналитики связывают эти планы с давлением, оказываемым США на Германию для продвижения своего СПГ на крупнейший экспортный рынок «Газпрома». Однако само по себе строительство терминалов не означает, что российский газ будет вытеснен...